封面新闻记者 黄明君

2023年4月18日，被誉为“汽车奥运会”的上海车展在虹桥国家会展中心拉开大幕。作为三年疫情之后的第一个国际车展，上海车展备受关注与重视，全球汽车巨头的一把手或技术总裁均齐聚上海滩，参加这场由电动化变革带来的前所未有的汽车盛会。

在梅赛德斯-奔驰品牌之夜上，奔驰携全品牌的豪华电动阵容亮相，可见“汽车发明者”在当今提速“全面电动”的决心。次日的上海车展新闻发布会，奔驰展现包含1款全球首发、5款中国首秀、7款中国上市在内的27款豪华产品阵容，足见奔驰“在华发展，与华共进”的目标不变。

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在当日的新闻发布会之后，封面新闻应邀专访了梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松先生（Ola Källenius）。

封面新闻：您如何看待电动化时代豪华车消费的变化？中国汽车市场的发展给你留下怎样的印象？

康林松：这是我今年第二次来到中国，对中国发展速度有了更深刻的体会和了解。中国汽车行业转型影响之深远、发展变化之迅速都令人印象深刻。同时，我们对未来在华业务发展充满信心。

我们在一季度看到迈巴赫品牌呈现双位数增长，可见高端豪华细分市场的增长潜力很大。对于中国市场，梅赛德斯-奔驰一直在扩大投入并持续兑现承诺，尤其体现在创新和科技两个方面。

作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰在技术和安全方面拥有丰厚的积累，同时奔驰也代表着美学设计、豪华以及可靠，意味着使用奔驰的产品能给你带来豪华与技术兼具的体验。如果中国客户想要最好的创新成果，希望拥有令人心向往之的座驾，我希望他们可以在梅赛德斯-奔驰找到符合心意的产品。

封面新闻：梅赛德斯-奔驰的自动驾驶有怎样的布局和愿景？何时能彻底解放双手，让汽车成为一个可在其中享受生活的居所？

康林松：当我第一次体验L3级自动驾驶时，确实感受到前所未有的自由，仿佛你就是一位乘客，有个人在替你开车，在车内所有的时间都属于你自己，这种自由感会超乎你的想象。

自动驾驶让人感觉仿佛置身车轮上的尊享圣殿，安全且舒适。根据我们的一些数据显示，有些客户回家之后会先在车里待半个小时，在这个完全属于自己的时间里，他会彻底放松，仿佛置身于绿洲之中。我们的目标是让人类的生活变得更加美好，自动驾驶及电动化与我们的这个初衷不谋而合。

目前我们在做的就是积极与不同国家和地区的政府、监管者沟通合作，只有赢得信任，这些前沿科技才有落地的可能。在德国，在确保安全的前提下，我们和政府合作制定相关法规。在中国，我们也在与相关部门积极沟通，而对于更高阶段的自动驾驶何时在中国落地，我们拭目以待。

封面新闻：全面电动化之后，作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰是否会停止燃油车的研发和推广？

康林松：没有停止。未来十年内，我们相信燃油车和电动车还会共存。中国的国七排放标准将会出台，欧盟的欧7排放标准也将如期而至，美国也有相应的更高的排放标准，只要还在售卖燃油车，我们就不会停止持续精进内燃机的性能，不断刷新市场标杆。

我们现在可以说是处于一个交叉转型的时代，转型可能就会在这十年完成，但我们不会因此停止燃油车的销售，因为在一定时期内燃油车和电动车会共存。在这十年的末期或者下一个十年，我们会进入电动车市场占有率很高的时代。

对此，我们会在2025年推出一个全新纯电架构，入门级车型从7款精简至4款，同时增加这些入门级车型的科技属性和豪华感，定位相较目前的新生代车型要略高，旨在让年轻客户同样能享受到高品质、拥有真正梅赛德斯-奔驰豪华感的产品，所以说我们不会放弃这块市场份额。